- Rouleau en tôle d'acier emboutie, décapé et phosphaté, traité initialement avec une couche de base époxy ; ensuite, finition texturée grise obtenue par application d'une couche de peinture en poudre de polyuréthane renforcée par cuisson au four. Boîtiers à spirales percés de trous pour permettre le repositionnement de l'orifice de sortie (LG90).
- Raccord d'entrée en cuivre.
- Grille en treillis sur l'orifice d'entrée en fil d'acier zingué, décapé et phosphaté, thermolaquage époxy et cuisson au four, couleur noir.
- Châssis et volute : en tôle d'acier emboutie peinte, avec de multiples trous de fixation configurés pour permettre l'alignement du moteur dans 8 positions différentes par rapport à l'orifice de sortie (voir dessin ci-joint).
- Moteur triphasé à 1 vitesse avec arbre tournant sur roulements à billes à double blindage, dimensions conformes à la norme UNEL MEC, bride B35, fabriqué selon des méthodes et matériaux appropriés pour une utilisation en atmosphères explosibles, selon les normes EN ISO 80079-36:2016 ; EN 14986:2017.
- Roue centrifuge en aluminium, avec aubes avant et moyeu en aluminium moulé sous pression.
- Débit d'air maximum 280 m3/h
- Ventilateur de refroidissement en aluminium
- Couvercle du moteur en acier pressé.
- Presse-étoupe métallique pour le raccordement électrique.
- Indice de protection du boîtier de câblage IP65.
- Certifié IMQ pour une utilisation dans des zones à risque d'explosion en raison de la présence de gaz et de poussière :
- IMQ 10 ATEX 029 X ; GR II cat. 2G/D/D h T3/125 X
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