Conçu par le Département des Transports de l'état de New-York, ce pont enjambe le 150' entier largeur de la route express taconique d'état dans Mahopac, NY, permettant l'accès de piéton et de bicyclette d'un côté de la route express à l'autre comme partie d'un système récréationnel de traînée. Le pont et les butées étaient plaqués avec la pierre de granit compatible au traitement architectural typique spécifique pour l'usage sur la route express taconique d'état.
Le pont est composé (3) de trois 50' des segments, chaque section pesant 113 tonnes. Les segments fondus d'avance ont été érigés sur les tours provisoires. La fermeture verse a joint les segments fondus d'avance aux troisième points. Les segments courrier-ont été tendus dans la direction longitudinale pour l'envergure entière, éliminant le besoin de piliers. Le béton de haute performance a été spécifié et des résistances à la pression dépassant 10 000 livres par pouce carré ont été réalisées.
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