Pont en aluminium CAMBRIDGE

à treillisroutier

Description La superstructure des ponts de botte en acier de Cambridge se compose des deux structures de botte des côtés du pont. En dépit des bottes se composant de membres discrets (disposés pour former des triangles) que sont soumis principalement aux charges axiales, les deux bottes réagissent généralement comme deux grands faisceaux de soutien. Floorbeams sont attachés à la botte et à la perpendiculaire de course à l'écoulement du trafic pour soutenir les charges de pont qui sont distribuées par les lisses qui sont parallèles avec l'écoulement du trafic. Les membres de dessus et de bas du système de botte, cordes, sont souvent joints latéralement pour fournir la rigidité et la résistance aux charges de vent. Pour le pont de botte en acier de Cambridge, les cordes supérieures sont généralement arquées. Application Ce type de système de botte est installé le long des côtés de la plate-forme de pont avec des floorbeams reliant les cordes inférieures pour soutenir la plate-forme. Ce type de superstructure peut soutenir des ponts des envergures variables. Constructability Les membres à réunir sont plus légers pour un système de botte que ceux utilisés pour les poutres en acier roulées et les poutres d'acier de plat. Il y a naturellement plusieurs plus de membres à réunir dans un système de botte que dans d'autres méthodes de superstructure. En raison de la taille plus légère de membre, de plus petites grues peuvent être utilisées dans le procédé de construction. Les éléments sont reliés à un un autre utilisant les raccordements boulonnés. Pour les bottes simples d'envergure, des tours de falsework sont habituellement exigées pour faciliter la construction. Pour les bottes continues, une construction en porte-à-faux peut être employée utilisant des tours de falsework près des piliers intérieurs.