Glissière de sécurité en béton

routière

«  Le mur en béton renforcé pour des tunnels avec l'inscription de la CE et des murs en béton de retenue, avec le niveau H2 de retenue, a été conçu pour l'installation dans des tunnels, galeries et à côté des murs en béton de retenue, où il y a peu de largeur disponible. C'est un système spécial et avec succès examiné, certifié selon en 1317-5 et conçu pour augmenter les solutions standard de sécurité dans des tunnels. Le mur en béton a passé de vrais essais d'accident dans la classe H2 et a l'inscription obligatoire de la CE selon l'en standard 1317. Ainsi, c'est la première glissière de sécurité concrète conçue pour être installé à l'intérieur des tunnels et devant des murs de retenue et d'autres éléments rigides. L'installation du mur en béton directement contre le mur est un risque de sécurité routière car la sévérité d'impact pour les occupants de véhicule est très dangereuse. Une petite compensation pendant l'installation de la barrière de tunnel environ de 5-8 cm entre l'arrière des barrières et le visage du tunnel ou du mur absorbera une partie de l'énergie cinétique impliquée dans l'accident pour obtenir ainsi les valeurs autorisées de l'index de sévérité d'accélération (ASI). Avec le mur en béton il y a l'option d'inclure un système d'éclairage pour faciliter l'affichage de la direction d'évacuation en cas d'un accident à l'intérieur du tunnel. Le système d'éclairage est logé dans une cannelure longitudinale de la partie supérieure de la barrière qui permet à la direction d'évacuation de secours d'être indicated. \ /html »