Culée de pont en béton armé SUBWAYS

Dans ce cas-ci, Pavevia fournit les sections préfabriquées verticales et les feuilles protectrices en RPC la surface de module d'intrados-extrados de 2.5 m et de hauteur maximum de 0.6 m avec la possibilité de faire également une plate-forme composée. La solution est attachée aux bâches limitées de toit et aux petites envergures. Les souterrains de machine à paver atteignent une envergure maximum de 5 mètres en cas de surcharge ferroviaire, qui grimpe jusqu'à jusqu'à 10 mètres dans le cas du type surcharge de route. La solution proposée par Pavervia est semblable à celle des tunnels artificiels de route avec la section intérieure rectangulaire.