Membrane d'étanchéité isolante AQUATORCH KS-959

de renfortpour toiturepour construction de pont

Aquatorch KS-959 Membrane imperméable à base de bitume modifié par des polymères pour les chemins de fer et les ponts est développée afin de satisfaire à la haute résistance et à l'environnement de chargement dynamique, avec un feutre de base de pneu en polyester à longues fibres, du SBS comme modificateur, complété par divers modificateurs auxiliaires qui sont combinés avec la fonction d'augmentation de la performance de liaison, d'amélioration de la performance anti-fatigue et de la performance de cisaillement. Le matériau de couverture est du bitume modifié, les deux côtés sont recouverts de sable fin comme matériaux d'isolation, et ensuite composite avec la conception scientifique de la base biaisée. OÙ UTILISER Zones côtières et zones alcalines à haute teneur en sel du toit du bâtiment, sous-sol, tunnel, conservation de l'eau et autres travaux d'étanchéité, d'humidité, d'infiltration. Le projet d'imperméabilisation du bâtiment qui a une demande spéciale de performance de résistance à l'alcali salin. Avec la conception de la "base biaisée" et du sable fin double face, le problème de liaison entre les différentes couches de la chaussée est bien résolu Peut être fortement liée au béton, sans bulles, bonne perméabilité à l'eau La membrane a une forte résistance à la traction dans la direction verticale ou horizontale, un taux d'élongation élevé, une bonne résistance à la température élevée, une capacité de rupture anti-fragmentation pour résister à l'abrasion et à la perforation répétées de l'équipement dans la période de construction principale, et aussi bien résister à l'action répétée de la conduite automobile. Endurable dans un environnement froid, résistance aux alcalis et au sel, action de gel et de dégel, anti-vieillissement et anti-fatigue, capacité de déformation anti-fissure, etc. La performance de construction est bonne, adoptant la méthode de construction par fusion à chaud, l'opération est pratique, économise du temps, peut efficacement assurer la durée de vie normale du pont ferroviaire.