Géogrille de renfort AsfaltTex GC
routierpour aéroportpour applications industrielles

Géogrille de renfort - AsfaltTex GC - ISTANBUL TEKNIK - routier / pour aéroport / pour applications industrielles
Géogrille de renfort - AsfaltTex GC - ISTANBUL TEKNIK - routier / pour aéroport / pour applications industrielles
Géogrille de renfort - AsfaltTex GC - ISTANBUL TEKNIK - routier / pour aéroport / pour applications industrielles - image - 2
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Caractéristiques

Fonction
de renfort
Application
pour applications industrielles, pour aéroport, routier
Matériau
en fibre de verre
Autres caractéristiques
à revêtement bitume-polymère

Description

La grille de renforcement de l'asphalte AsfaltTex GC est un matériau composite produit par la méthode consistant à tricoter des brins de fibre de verre de forme carrée ou rectangulaire, à les enduire de bitume polymère et à les combiner avec un géotextile de type non tissé pendant la production. Lorsque les géogrilles d'asphalte et les composites AsfaltTex sont placés sur la superstructure des routes en asphalte, ils augmentent la résistance de la route sous des charges répétées telles que la charge des véhicules, et prolongent la durée de vie de la route en retardant la formation de fissures. Domaines d'application et d'utilisation ■ Après le ponçage de la surface d'application, les fissures de la surface doivent être comblées et les réparations de surface nécessaires doivent être effectuées. ■ La surface d'application doit être exempte de particules d'asphalte, de poussière et de corps étrangers. ■ Une couche de nivellement de 2-3 cm d'épaisseur est mise en place. L'émulsion requise par les spécifications est appliquée avant l'application d'AsfaltTex. ■ L'AsfaltTex est posé sur la couche adhésive à la main ou à la machine. Les chevauchements et les réparations sont effectués conformément aux instructions du cahier des charges.Une couche de mélange d'asphalte chaud de 5 cm minimum est étalée sur l'AsfaltTex. ■ Dans les applications d'AsfaltTex, la quantité d'émulsion à utiliser comme couche d'adhérence doit être déterminée correctement en fonction de son type et de la surface d'application. Si sa quantité est inférieure, il sera difficile d'adhérer l'un à l'autre avec la couche de béton bitumineux. Si sa quantité est trop importante, il sera inévitable qu'elle adhère aux machines circulant dessus et, par conséquent, des nids-de-poule risquent de se former dans l'application. ■ Utilisé comme couche intermédiaire dans la transformation d'une piste en béton en une piste en asphalte dans les aéroports,

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.