Refroidisseur d'eau D-G(F/X)VG Series

La série HC-F-D-GXVG/GFVG est un refroidisseur centrifuge à entraînement direct doté d'un compresseur à deux étages à entraînement direct sans engrenage, qui élimine les pertes mécaniques dues aux engrenages d'augmentation de la vitesse que l'on trouve dans les compresseurs conventionnels. Il en résulte une efficacité accrue et des économies d'énergie, ce qui en fait un excellent choix pour les applications commerciales et industrielles. Refroidisseur centrifuge efficace tout au long de l'année La nouvelle série de refroidisseurs, dotée d'un moteur VSD à grande vitesse et d'un compresseur à deux étages à entraînement direct sans engrenage, offre un niveau d'efficacité supérieur à celui des refroidisseurs conventionnels à engrenage. En éliminant les pertes mécaniques liées à l'augmentation de la vitesse, ces refroidisseurs peuvent atteindre un IPLV maximal de 11,5 (selon les conditions AHRI). Cela signifie que les utilisateurs peuvent bénéficier d'une consommation d'énergie et de coûts d'exploitation plus faibles tout en réduisant l'impact environnemental de leur système de refroidissement. Moteur d'entraînement à vitesse variable pour refroidisseur AC L'adoption d'un moteur VSD (Variable Speed Drive) à grande vitesse permet de mieux contrôler la vitesse du refroidisseur, ce qui peut se traduire par une efficacité énergétique accrue et des coûts d'exploitation réduits. La conception du fonctionnement à grande vitesse et à haute fréquence permet au refroidisseur de fonctionner à une plus large gamme de capacités, avec une gamme de contrôle de capacité minimale de 10 %. Dans l'ensemble, l'utilisation d'un refroidisseur centrifuge à entraînement direct équipé d'un moteur VSD à grande vitesse peut présenter plusieurs avantages, notamment une meilleure efficacité énergétique, un meilleur contrôle de la capacité et une réduction des coûts d'exploitation. Réduction significative des coûts de maintenance du refroidisseur Le refroidisseur centrifuge a adopté une roue à entraînement direct VSD à arbre unique, ce qui élimine le besoin d'engrenages d'augmentation de la vitesse et simplifie le système de transmission de puissance.