Linteau/coffre en aluminium R 30 S 29
en acier galvaniséen polystyrèneen forme de U

Linteau/coffre en aluminium - R 30 S 29 - FIXOLITE - en acier galvanisé / en polystyrène / en forme de U
Linteau/coffre en aluminium - R 30 S 29 - FIXOLITE - en acier galvanisé / en polystyrène / en forme de U
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Caractéristiques

Matériau
en aluminium, en acier galvanisé, en polystyrène
Autres caractéristiques
en forme de U

Description

Les coffres renforcés sont utilisés pour des tableaux de 1,6 m à 4,5 m de large. Toutefois, ces derniers peuvent être d’une largeur inférieure à 1,6 m. Ces coffres sont renforcés au moyen d’équerres en acier galvanisé de 3 mm. Les équerres sont positionnées dans le coffre à un intervalle de 1,2 m et maintiennent le profil. Les coffres renforcés Fixolite sont en polystyrène graphité (gris). Equerre pour coffres renforcés L’équerre apparente est destinée à être ligaturée dans le chaînage du linteau L’équerre maintien le profil aluminium et rigidifie le coffre (*) kg/m : le poids peut varier pour des rails non standards. finition fibre bois-ciment : + 1.15 kg/m finition terre-cuite : + 4.32 kg/m finition primaire d’accrochage : + 0.58 kg/m (**) R : résistance thermique (m².K/W) prenant compte un coefficient λ de 0,0374 W/m.K après application d’un coefficient de sécurité de 1,15. (***) PAL : quantité de coffres par palette. Livraison par camion complet. Typiquement, un camion contient 8 palettes de coffres et 2 palettes de joues et accessoires. Plans de coupe Les plans de coupe des coffres sont représentés avec les profils aluminium les plus courants et avec la finition en polystyrène. Les autres finitions sont bien sûr également disponibles . Les différents profilés aluminium disponibles sont représentés plus bas.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.