Abri de voiture en acier PROVENCAL III PRESTIGE
en acier zinguéen polyester renforcé de fibres de verreenduit PVC

Abri de voiture en acier - PROVENCAL III PRESTIGE - Covertou - en acier zingué / en polyester renforcé de fibres de verre / enduit PVC
Abri de voiture en acier - PROVENCAL III PRESTIGE - Covertou - en acier zingué / en polyester renforcé de fibres de verre / enduit PVC
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Caractéristiques

Matériau
en acier, en acier zingué, en polyester renforcé de fibres de verre, enduit PVC
Marché
professionnel

Description

Cet abri voiture est conçu pour 3 places de parking. Il existe également en version 1 place et 2 places. L’abri Voiture Provencal prestige est non seulement design et esthétique mais aussi très robuste. Les pieds de l’abri voiture St Barthe sont sous le toit, les pieds de l’abri voiture Provençal sont à l’extérieur du toit par conséquent, la largeur utile entre les pieds pour se garer, est plus importante de 30 cm sous l’abri Provencal. Cet abri – carport – voiture auto-stable, très lourd (environ 750 kgs en version 3 places), se pose sur toutes sortes de terrains même dénivelés. A des vents supérieurs à 80km/h nous recommandons de fixer l’abri voiture au sol. La structure de cet abri voiture est en tube acier 160 x 80, peinture poudre époxy cuite au four. Le cadre du toit de ce carport voiture est en profil alu 5 cm x 8 cm. composants du toit en acier zingué. La couverture de cet abri voiture est une couverture polyester tramé fibre de verre, enduite PVC double face indéformable de -40° à +80°, traitée anti-UV, anti grêle, pluie, soleil, givre, neige (jusqu’à 40 cm)…Garantie 10 ans Les toits de cet abri voiture sont réglables en hauteur et en inclinaison. Ces abris voiture, considérés mobiles, ne nécessitent pas de permis de construire.

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.