Pelle intermédiaire CX300D

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MOTEUR Moteur turbo Isuzu 4 cylindres (CX250D), 6 cylindres (CX300D) Certifié norme Tier 4 Final (EU Niveau IV) Réduction catalytique sélective - SCR Catalyseur d’oxydation diesel - DOC Système de recirculation des gaz d’échappement refroidis - CEGR Turbocompresseur VGT Injection électronique Rampe d’injection commune haute pression Verrouillage de point mort Mise en température auto. du moteur, arrêt d’urgence Bougie de préchauffage Dispositif de protection du moteur - EPF Filtre à carburant à deux étapes Filtre à air à deux éléments Filtre à huile distant Bouchons de vidange antipollution Intervalle de vidange d’huile moteur de 500 heures Système 24 volts Coupe-batterie Bloc de refroidissement pour températures ambiantes élevées Jauges de carburant et AdBlue externes Refroidisseur de carburant Indicateur de colmatage du filtre à carburant Robinet de coupure d’alimentation en carburant Démarrage au ralenti Radiateur, refroidisseur d’huile, refroidissement – écran de protection Pompe de ravitaillement SYSTÈMES DE RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE Ralenti du moteur/système de rendement énergétique : Ralenti automatique Ralenti à simple pression Arrêt du ralenti automatique Commande du couple Commande de flèche économique - BEC Commande de décharge - SWC Commande de course de tiroir - SSC CIRCUIT HYDRAULIQUE Pompes hydrauliques contrôlées électroniquement Fonction « Power Boost » automatique Changement automatique de vitesse de translation Modes de travail sélectionnables Avertisseur de surcharge Schémas de commande ISO