Pelle intermédiaire CX210D

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MOTEUR Isuzu, diesel, 4 cylindres, turbocompresseur TIER 4 final/Certification UE Niveau IV Réduction catalytique sélective (SCR) Convertisseur catalytique à oxydation (DOC) Recirculation des gaz d’échappement refroidis (CEGR) Turbocompresseur VGT Injection électronique Système de rampe commune haute pression Verrouillage de point mort Mise en température auto. du moteur, arrêt d’urgence Préchauffage des bougies d’allumage Dispositif de protection du moteur (EPF) Filtre à carburant à deux étapes Filtre à air à deux éléments Filtre à huile distant Bouchons de vidange antipollution Intervalle de vidange d’huile moteur de 500 heures Système électrique 24 volts Coupe batterie Système de refroidissement performant Jauge externes de carburant et AdBlue Refroidisseur de carburant Indicateur de colmatage du filtre à carburant Vanne d’arrêt de carburant Démarrage au ralenti pour préchauffage du moteur Radiateur, refroidisseur d’huile Pompe de remplissage de carburant SYSTÈMES D’ÉCONOMIE DE CARBURANT Système d’économie de carburant/ralenti moteur Auto idle (ralenti auto) Arrêt moteur temporisé Commande de flèche économique (BEC) Commande de décharge (SWC) Commande de course de tiroir (SSC) CIRCUIT HYDRAULIQUE Pompes hydrauliques à commande électronique Suralimentation automatique Changement automatique de vitesse de translation Sélection des modes de travail Avertisseur de surcharge Commandes ISO Paramètres prédéfinis de pompe auxiliaire Sélection des commandes auxiliaires par commutateur Distributeur auxiliaire Indicateur de colmatage du filtre hydraulique Refroidisseur d’huile Intervalle de vidange d’huile hydraulique de 5000 heures