Pelle intermédiaire CX160D

sur chenillespour chantierdiesel

MOTEUR Isuzu, diesel, 4 cylindres, turbocompresseur TIER 4 final/Certification UE IV Réduction catalytique sélective (SCR) Convertisseur catalytique à oxydation (DOC) Recirculation des gaz d’échappement refroidis (CEGR) Turbocompresseur VGT Injection électronique Système de rampe commune haute pression Verrouillage de point mort Mise en température auto. du moteur, arrêt d’urgence Préchauffage des bougies d’allumage Dispositif de protection du moteur (EPF) Filtre à carburant à deux étapes Filtre à air à double élément Filtre à huile distant Bouchons de vidange antipollution Intervalle de vidange d’huile moteur de 500 heures Système de 24 V Interrupteur de déconnexion de la batterie Système de refroidissement de haute température ambiante Jauge externes de carburant et AdBlue Refroidisseur de carburant Indicateur d’obstruction du filtre de carburant Vanne d’arrêt de combustible Démarrage au ralenti Radiateur, refroidisseur d’huile, intercooler - écran de protection Pompe de remplissage de carburant SYSTÈMES D’ÉCONOMIE DE CARBURANT Système d’économie de carburant/ralenti moteur Auto idle (ralenti auto) Mise en veille tactile Arrêt moteur automatique au ralenti Commande de couple Commande de flèche économique (BEC) Commande de décharge (SWC) Commande de course de tiroir (SSC) CIRCUIT HYDRAULIQUE Pompes hydrauliques à commande électronique Suralimentation automatique Changement automatique de vitesse de translation Sélection des modes de travail Avertisseur de surcharge Schémas de commande ISO Paramètres prédéfinis de pompe auxiliaire Sélection des commandes auxiliaires par commutateur Distributeur auxiliaire Indicateur d’obstruction du filtre hydraulique