Moteur à combustion Honda (GX) et Loncin, à soupapes en tête, 4 temps et diesel Kohler, tous deux refroidis par air
Pompe à eau triplex avec trois pistons en céramique et tête en laiton ou en nickel
Démarrage à rappel pour mod. 200/12, 180/13, 200/21, 250/16 et 200/15
Frein hydraulique du moteur. Le dispositif permet la décélération du moteur en phase de by-pass, en réduisant la consommation, le bruit et en évitant la surchauffe de la pompe (à l'exclusion des mod. 200/12 et 180/13)
système d'alerte "niveau d'huile" pour les modèles équipés de moteurs Honda et Kohler
Injection de détergent à basse pression
Filtre à eau facile à inspecter
Soupape de sécurité à décharge thermique
Structure de la machine en acier avec cadre robuste
Supports pour la lance et le tuyau et possibilité de montage d'un enrouleur de tuyau (en option)
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